Za pośrednictwem kilku naszych najważniejszych polskich Odbiorców z branży producentów mechaniki dla elektroniki, nasze powłoki na dużych obudowach trakcyjnych dla kolejnictwa, tramwajów i ładowarkach autobusów elektrycznych i elektrycznych aut osobowych trafiają na cały świat. Między innymi do Niemiec, Hiszpanii, Włoch, Rosji, Norwegii, Portugalii, Kanady, Stanów Zjednoczonych a nawet Japonii.

To właśnie dla tych najbardziej wymagających Odbiorców, którzy mają dopracowane własne wymagania wykonujemy powłoki według podanych przez nich procedur. Kontrolujemy proces w każdym punkcie wymaganym przez zleceniodawcę. Wystawiamy odpowiednie dokumenty jakościowe, w których dokumentujemy rzeczywiste pomiary. Są to deklaracje zgodności, świadectwa kontroli malowania, pomiary połysku, przyczepności i polimeryzacji na próbkach referencyjnych. Stosujemy odpowiednie, wybrane przez Klienta materiały malarskie w połączeniu z dostępnymi u nas technologiami przygotowania powierzchni. Procesy podlegają audytom naszych Klientów.

Wszystkim Odbiorcom naszych usług, którzy tego potrzebują zapewniamy fachową pomoc i doradztwo z naszej strony, mające oparcie w wieloletnim doświadczeniu. Zawsze dobieramy odpowiednią technologię do potrzeb danego zlecenia.
Gwarantujemy wykonanie zgodne z normami oraz indywidualne podejście do projektu Zleceniodawcy.

Nasza lakiernia proszkowa zgodnie z potrzebami Klientów korzystama ze specjalistycznych produktów renomowanych marek takich jak IGP, Kabe, Tiger, Oxyplast, Teknos, Jotun i wiele innych posiadających certyfikaty qualicoat oraz qualicoat class 2.

Posiadamy 3 niezależne stanowiska lakiernicze:

• Lakiernia proszkowa o wymiarach 7400 x 2400 x 1500 mm.
• Lakiernia proszkowa o wymiarach 6800 x 1900 x 900 mm.
• Lakiernia proszkowa o wymiarach 3000 x 1770 x 1100 mm.

Każde z tych stanowisk specjalizuje się w lakierowaniu innych elementów- od obudów dla kolejnictwa z zabezpieczeniem powierzchni chronionych i wnętrz, przez obudowy elektroniki dla medycyny i wojska o najwyższych wymaganiach estetycznych i wysokiej precyzji, po elementy dla budownictwa, w których najważniejsza jest antykorozja i odporność mechaniczna.

Pokrywamy powłokami proszkowymi praktycznie każdy metal – stal czarną, stal ocynkowaną, stale szlachetne, aluminium, miedź, mosiądz. Naturalnie każdy z tych materiałów wymaga innego sposobu przygotowania powierzchni. Znamy i stosujemy te sposoby zgodnie z potrzebami.

Obróbka strumieniowo-ścierna:

Posiadamy dwie bliźniacze kabiny Sciteex osobno do śrutowania i szkiełkowania. Wymiary robocze każdej z nich to 7400 x 2400 x 2200 mm.

Śrutowanie (piaskowanie):

Jest to metoda oczyszczania materiału stosowana głównie do stali czarnej. Umożliwia doprowadzenie detalu do wymaganego stopnia czystości. Usuwamy z powierzchni zendrę hutniczą i korozję oraz uzyskujemy pożądaną szorstkość powierzchni. Jest to potrzebne dla radykalnego poprawienia przyczepności powłoki. Śrutowanie tępi krawędzie i likwiduje szklistość powierzchni blach po cięciu laserowym.

Śrutowanie – piaskowanie jest nieodzowne w procesie renowacji elementów stalowych w wielu dziedzinach, np. motoryzacji i budownictwie. Dzięki niemu możemy usunąć stare powłoki malarskie każdego typu i uzyskać strukturę powierzchni identyczną z materiałem nowym, a następnie powlec go powtórnie zgodnie ze sztuką.

Piaskowanie – śrutowanie znajduje także zastosowanie (obok metody chemicznej) do przygotowania stali ocynkowanej ogniowo.

Śrutowanie – piaskowanie wykonujemy jako przygotowanie do lakierowania w naszym zakładzie, ale także jako samodzielną usługę.

Szkiełkowanie:

Jest to metoda oczyszczania i szorstkowania materiału stosowana głównie do stali szlachetnych. Celem jest w tym wypadku uzyskanie przyczepności powłok lakierniczych.

Właściwością skiełkowania, która predestynuje tę technikę do obróbki materiałów niekorodujących jest chemiczna obojętność granulatu szklanego czy też szklanych mikrokulek.

Poprzez użycie odpowiedniej gradacji ścierniwa można uzyskać wiele efektów- od powierzchni matowej po jej wybłyszczenie. Szkiełkowanie elementów nierdzewnych jako obróbka wykończeniowa ujednolica wygląd wyrobu usuwając rysy i uszkodzenia powstałe w procesie produkcji, łagodzi krawędzie i usuwa przebarwienia po spawaniu.
Szkiełkowanie dzięki możliwości pracy przy znacznie mniejszych w porównaniu ze śrutowaniem ciśnieniach jest obróbką o wiele mniej inwazyjną. Dlatego nadaje się do czyszczenia i przygotowania stosunkowo delikatnych materiałów takich jak elementy karoserii samochodów, a także całe karoserie aut zabytkowych. Takie usługi również wykonujemy (patrz galeria).

Chromianowanie aluminium:

Jest to obecnie najlepsza technicznie obróbka tego materiału, która jest akceptowana przez stowarzyszenie Qualipol certyfikujące lakiernie do znaku qualicoat.

Jest to technika polegająca na wytrawieniu powierzchni aluminium w celu usunięcia tlenków, a następnie czasowym jej zabezpieczeniu przed ich ponownym powstaniem poprzez wykonanie powłoki chromianowej. W procesie dodatkowo są kontrolowane temperatury aktywnych kąpieli i czystość wody płuczącej. Posiadamy zestaw wanien i kolumny do demineralizacji wody płuczącej. Zastosowanie chromianowania to lakierowanie profili aluminiowych i blach elewacyjnych, obudów elektroniki i wszystkich elementów aluminiowych (zwłaszcza pracujących w warunkach atmosferycznych).

Nasza siedziba znajduje się w Błoniu, niedaleko Warszawy. Jednak nie tylko Warszawa i okolice są obszarem naszego działania. Doceniają nasze usługi Firmy z całej Polski- Bydgoszczy, Inowrocławia, Biskupca, Wrocławia, Środy Wielkopolskiej, Gdańska, Skierniewic i wielu innych. Naturalnie Warszawa jest głównym rynkiem zbytu naszych usług.